Автобусный перевозчик «ПАТП „Город“», который был признан победителем тендера и должен был в течение ближайших шести месяцев обслуживать маршруты номер 47 и номер 60, охватывающие пять районов города (Чкаловский, Ленинский, Верх-Истетский, Кировский и Октябрьский), уклонился от заключения договора. Эта информация появилась 28 января на портале госзакупок. Торги завершились 15 января, а начальная стоимость лота составила более 163 миллионов рублей. «ПАТП „Город“» впервые участвовало в данном конкурсе как независимый участник, в то время как ранее предприятие выступало в роли субподрядчика на маршрутах, которые доставались ЕМУП «Гортранс».

Маршрут номер 47 начинается от микрорайона Елизавет и следует до ТЦ «Мега». Он проходит через улицу Бисертская, далее по Елизаветинскому шоссе, Походной, Южному проезду, Самолетной, Щербакова, Белинского, Щорса, Амундсена, Академика Бардина, Серафимы Дерябиной, Начдива Васильева, Заводской, Репина, Светлореченской и Объездной дороге, заканчивая на улице Металлургов.

Маршрут номер 60 направляется от УрФУ к микрорайону Химмаш. В прямом направлении автобус движется через улицу Дагестанская, Инженерная, Грибоедова, Пархоменко, Щербакова, Белинского, Малышева, 8 Марта и проспект Ленина, завершив маршрут на улице Мира. В обратном направлении автобус идет по улицам Мира, Ленина, 8 Марта, Малышева, Розы Люксембург, Декабристов, Чапаева, Фрунзе, Белинского, Щербакова, Пархоменко, Грибоедова, Инженерная, вновь возвращаясь на Дагестанскую.

Тридцать два лота по новой системе брутто-контрактов, которая предполагает оплату перевозчику за километры, в то время как выручка от билетов поступает в городской бюджет, были разыграны на прошлой неделе. Победители должны приступить к обслуживанию линий с 1 февраля. Интенсивной конкуренции за контракты не наблюдалось, так как администрация подписывает договоры только на шесть месяцев, что делает текущий период переходным. Более серьезная борьба, вероятно с участием крупных федеральных компаний, ожидается к концу лета, когда мэрия будет проводить тендеры на заключение контрактов на последующие три-пять лет.