В условиях низких температур запас хода электромобиля способен уменьшаться на 15—20%, а при экстремально низкой температуре, ниже −20…−25 °C, потери могут достигать 40%. Как отметил Сергей Пестриков, доцент кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского Политеха, в интервью для RT, в зимнее время эксплуатация электромобиля имеет свои особенности, поскольку в холодную погоду энергия тратится не только на движение, но и на обогрев салона и других систем.

Несмотря на эти трудности, электрокары обладают также преимуществами перед традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. По словам специалиста, таким автомобилям не требуется прогревать двигатель до рабочей температуры. Современные системы терморегуляции и тепловые насосы помогают сократить потери энергии.

Современные системы терморегуляции и тепловые насосы обеспечивают определенное уменьшение энергопотерь, однако полностью решить проблему они пока не способны, — подчеркнул Пестриков.