65 лет назад флаг СССР был поднят на первом в мире атомном ледоколе «Ленин». Уникальный ледокол отработал на проводке караванов судов по арктическим маршрутам 30 лет, и в 1989 встал на вечную стоянку в Мурманске.

В честь юбилея «Ридус» посетил этот легендарный корабль на месте его стоянки и подготовил фоторепортаж о том, как выглядит «Ленин» сегодня. Мы с радостью делимся с нашими читателями фотоподборкой, ознакомится с которой можно ниже, после краткой справки о самом судне.

Итак, атомный ледокол «Ленин» — первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Своим появлением он на короткое время опередил американское грузопассажирское судно «Саванна», также имеющее атомную силовую установку. Однако судьба «Саванны» сложилась не столь удачно, по сравнению с «Лениным». Главной и официальной целью строительства советского ледокола стало обслуживание Северного морского пути и обеспечения непрерывной навигации. Параллельно, «Ленин» играл и роль плавучей лаборатории, где проводились испытания судовых ядерных установок и соответствующего оборудования.

Характеристики:

• длина — 134 м;
• ширина — 27,6 м;
• высота — 16,1 м (высота борта);
• осадка — 9,62 м (средняя в полном грузу), 10,5 м (максимальная).

История создания:

• Строительство начато 25 августа 1956 года на Адмиралтейском заводе в Ленинграде;
• Спущен на воду 5 декабря 1957 года;
• Введён в эксплуатацию 3 декабря 1959 года.

Конструкция:

• Корпус имеет два контура, усиленный ледовый пояс и особой формы форштевень;
• Изначально «Ленин» был оснащен тремя водо-водяными реакторами ОК-150, каждый тепловой мощностью около 90 МВт. Производимый ими пар вращал турбины, выдавая на валы примерно 44 000 лошадиных сил. Врпоследствии реакторы были заменены на более современные;
• Ледокол имел хорошее внутреннее оснащение: двухместные каюты с душевыми, медсанчасть с операционной и собственными стоматологическим и рентгенографическим кабинетами, библиотеку, кинозал, спортзал, сауну.

Эксплуатация:

• За 30 лет эксплуатации ледокол прошёл 654,4 тыс. морских миль, из них 563,6 тыс. во льдах, и провёл 3740 судов;
• За сутки работы ледокол расходовал 45 граммов ядерного топлива, вместо десятков тонн нефти;
• В 1989 году ледокол был выведен из состава флота и превращен в корабль-музей, пришвартованный у мурманского причала. Атомный ледокол «Ленин», редукторы (слева) и генераторы (справа) в носовом турбогенераторном отделении. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», паровая турбина под кожухом. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», паровая турбина со снятым кожухом. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», пост управления реакторами и энергетической установкой. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», схема судна. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», каюта экипажа. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», каюта экипажа. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», реакторный отсек. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», медсанчасть, операционная. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», медсанчасть, рентгеновский кабинет. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», медсанчасть, стоматологический кабинет. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», зал для торжественных мероприятий. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», помещения высшего командного состава. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», помещения высшего командного состава. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», каюта капитана. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», каюта капитана, кают-компания. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», ходовая рубка (мостик). © Ridus Атомный ледокол «Ленин», ходовая рубка (мостик). © Ridus Атомный ледокол «Ленин», вид на Мурманск с мостика. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», радиорубка. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», судовые корридоры. © Ridus Атомный ледокол «Ленин», судовой почтовый ящик. © Ridus Атомный ледокол «Ленин». © Ridus Атомный ледокол «Ленин». © Ridus

  .