Министерство транспорта России предложило внести изменения в правила дорожного движения с целью запретить курьерам передвигаться по тротуарам. В ведомстве подчеркнули, что курьеры используют не только электросамокаты, но и более мощные мопеды. Это создаёт опасность серьёзных травм для пешеходов в случае столкновений.

Процесс подготовки поправок занял три года. Обсуждение изменений проходило многократно на разных площадках. Ожидается, что окончательный текст документа будет опубликован ведомством в ближайшее время.

Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отметил в беседе с «Ридусом», что законодательные новации не позволят обеспечить реальную безопасность на дорогах.

«Должно быть регулирование, действительно позволяющее исполнять требования по защите общества. В данном случае будут единичные штрафы, поскольку сотрудники полиции не смогут поймать курьера или электросамокатчика на частном самокате. Патрульная машина не проедет во двор под шлагбаум, а высокомобильная техника повернёт и уедет мгновенно. То же касается и байкеров, которым запретят использовать дороги общего пользования. Как поймать мотоциклиста в городе, если не сбивать его? А сотрудники полиции не будут никого сбивать. К сожалению, это мертворождённая норма. Тем более что Минтранс ничего не сказал про регистрацию и идентификацию таких СИМ (средств индивидуальной мобильности. — Прим. „Ридуса”)», — заявил Шапарин «Ридусу».

По словам эксперта, запретить можно всё: «Даже солнцу всходить утром, а луне отсвечивать ночью». Однако это необходимо обеспечить и проконтролировать. Запреты принять можно, а кто будет отлавливать курьеров на дороге? Госавтоинспекция? По всей стране невозможно обеспечить инспектора на каждом углу, подчеркнул президент НАС.

«Нужно закрывать ввоз питбайков и всех подобных частных средств передвижения. Надо вводить жёсткие штрафы, которые действительно замотивируют сотрудников полиции гоняться за такими нарушителями. Стоит оставить прокатную технику, поскольку её возможно контролировать. Можно понять, где, кто и когда ехал. И с неё нельзя снять номера», — пояснил Шапарин в беседе с «Ридусом».

Президент НАС уточнил, что система «Умный город» не позволит массово ловить нарушителей. В отсутствие идентификации транспортных средств это невозможно. Тем более что курьеры нередко используют несколько разных номеров. Отсутствуют санкции за сокрытие таких номеров или их видоизменение. Идентификация по лицам не сработает, поскольку курьеры часто ездят в очках, масках, шлемах или балаклавах. Их невозможно идентифицировать при таких условиях, указал эксперт.

Ранее Шапарин в разговоре с «Ридусом» назвал неэффективным введённый в Москве цифровой контроль над курьерами. По его мнению, без государственных номеров не будет достаточно эффективного контроля. То, что курьеры теперь обязаны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль, не изменит ситуацию кардинально.