Дзен
Телеграм
BMW i7 проходит акустические испытания в новом научно-исследовательском центре в Мюнхене. Кузов премиального седана испытывают разными способами, чтобы определить уровень и характер различных шумов, проникающих в салон.
Дебют премиального электромобиля BMW запоздал в сравнении с другими производителями, работающими в том же сегменте. После официального запуска BMW i7 придется активно конкурировать с Mercedes-Benz EQS, Lucid Air и Tesla Model S.
В BMW осознают важность каждой мелочи в этой борьбе и проводят всесторонние испытания i7 на новой площадке — в Центре исследований и инноваций (FIZ).
Площадка в Мюнхене оборудована по последнему слову техники и позволяет изучить различные физические параметры автомобиля с помощью новейших инструментов.
Издание BMW Blog показало галерею фотографий, снятых в центре во время испытаний акустических параметров i7. В программу тестирования входит оценка уровня шума внутри и снаружи электромобиля.
Специфика электрифицированного транспорта заключается отсутствии главного источника шума внутри кузова — двигателя внутреннего сгорания.
Электромотор работает практически беззвучно, и внимание водителя концентрируется на том, что раньше от него ускользало. В салон проникают разнообразные звуки — от шума шин и ветра до автомобильных гудков.
BMW не скрывает своего желания создать в салоне дорогостоящего электромобиля высочайший уровень акустического комфорта. Еще на стадии проектирования конструкторы исключили появление на кузове элементов, оказывающих сопротивление воздуху.
Все ручки дверей выполнены заподлицо с панелями. Корпуса наружных зеркал прошли испытания в аэродинамической трубе, и их форма оптимизирована. Днище электромобиля полностью закрыто щитом. Звукоизолирующие материалы укреплены на стойках, сиденьях, обшивке потолка, чтобы снизить вероятность проникновения звуковых волн извне.
В новом научно-исследовательском центре BMW FIZ можно моделировать не только набегающий поток воздуха, но и различные метеорологические условия.
К примеру, автомобиль можно протестировать в условиях экстремальной жары или холода, под воздействием сильного ветра с разных сторон. Все это входит в программу испытаний i7.
В центре также есть лаборатория, в которой автомобиль помещают в электромагнитное поле, чтобы убедиться, что его электрические системы продолжают работать без сбоев.