На совещании, посвящённом вопросам развития российской авиационной отрасли, которое состоялось на площадке Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова, президент РФ Владимир Путин подчеркнул, что страна по-прежнему остаётся одной из немногих мировых держав, обладающей уникальными компетенциями в области авиастроения.

По данным Kremlin.ru, отечественная промышленность не только смогла ответить на вызовы, возникшие в связи с санкционным давлением и разрывом международной кооперации, но и продемонстрировала способность к полному импортозамещению.

На совещании было отмечено, что Россия входит в число четырёх стран, способных полностью осуществлять производственный цикл по созданию авиационных двигателей, что является важным показателем технической и индустриальной независимости.

Глава государства заявил, что российская техника по многим направлениям не уступает, а иногда и превосходит зарубежные аналоги. Приятным моментом было названо участие молодых коллективов инженеров и конструкторов в создании новых решений, что создаёт позитивные перспективы для укрепления инженерных и конструкторских школ в стране.

Сообщается, что средний возраст этих специалистов составляет 32–35 лет, а это, как считает президент, особенно важно в условиях появления внутреннего рынка для отечественного производства.

В ходе совещания подчеркнули необходимость увеличения поставок современных российских воздушных судов, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, как внутренние, так и международные.

Ввиду возможных недостижений целевых показателей по пассажиропотоку, президент поручил Минтрансу подготовить дополнительные меры и уточнённые планы.

Основным условием дальнейшего развития отрасли стало определение долгосрочных прогнозных потребностей авиакомпаний в самолётах, что позволит обеспечить значительный заказ для загрузки мощностей авиастроительных заводов и их смежников.

Особое внимание уделили качеству и конкурентоспособности российских самолётов, таких как МС-21, новый «Сухой Суперджет» и Ил-114-300. Президент отметил, что в разработку этих моделей вложены значительные ресурсы, и они должны воплощаться в конкретные машины с конкурентной стоимостью.

Несмотря на государственную поддержку, подчеркнул он, личная ответственность руководителей за сроки и качество остаётся критически важной.