Как указано в сообщении Росавиации, процесс сертификационных испытаний для импортозамещенного "Суперджета" завершен на 79%, тогда как испытания самолета МС-21 выполнены на 38%. Согласно данным из сообщения, в рамках сертификационных полетов для SSJ-100 выполнены 233 из 294 летных испытаний, а по МС-21-300 успешно прошло 115 из предусмотренных 301 испытания. Это было заявлено по итогам заседания штаба по сертификации.

На заседании также рассматривались вопросы снятия ограничений в условиях эксплуатации Ил-114-300 и сертификации дальнемагистрального Ил-96-300. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, присутствующий на обсуждении, выразил важность соблюдения сроков испытаний и минимизации рисков их продления. Он подчеркнул, что авиационная отрасль и пассажиры ждут вывода этих самолетов на маршруты.

В дополнение, продолжается процесс сертификации компонентов воздушных судов. Росавиация недавно выдала 10 свидетельств о годности комплектующих для "Суперджет-100". Поступление этих самолетов в гражданскую авиацию России способно значительно улучшить транспортную связанность между регионами страны, включая Арктику, Сибирь и Дальний Восток, а также повысить мобильность российских граждан, добавили в Росавиации.

МС-21 — это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработанный корпорацией "Яковлев", входящей в состав ОАК "Ростеха". Он может вмещать от 163 до 211 пассажиров. SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, создаваемый в рамках программы импортозамещения систем и компонентов.