В России с марта будет введен новый ГОСТ на автомобильные карбюраторы, что подтверждают документы Росстандарта, доступ к которым получила редакция РИА Новости. Карбюратор — это устройство двигателя, ответственное за смешивание бензина с воздухом для создания горючей смеси, которая затем поступает в мотор, что и приводит автомобиль в движение.

Новый стандарт классифицирует карбюраторы по их конструктивным параметрам, методам регулировки и принципам работы. Для каждой модели карбюратора производитель обязан предоставить сборочный чертеж, согласованный с заказчиком, в котором описываются размеры, технические характеристики и требования к изделию.

В закрытом положении клапан подачи топлива в поплавковой камере карбюратора должен оставаться герметичным, а в открытом положении не ограничивать подачу топлива в двигатель. Все детали корпуса, контактирующие с топливом, также обязаны быть герметичными.

Металлические и другие детали карбюратора не должны содержать дефекты вроде вмятин, забоин, трещин и коррозии, которые могут ухудшить качество и внешний вид изделия. Новый ГОСТ требует, чтобы для каждой модели карбюратора были установлены показатели надежности.

Если карбюратор использовался с этилированным бензином, он должен быть подвергнут нейтрализации определённых химических соединений перед разборкой или промывкой, на что отводится 10-20 минут.

Также в стандарте прописаны рекомендации по применению карбюраторов: при установке устройства на двигатель или сборке после очистки важно затягивать крепежные элементы равномерно. Для очистки деталей карбюратора рекомендуется использовать топливо.

Данный ГОСТ применим к карбюраторам двигателей автотранспортных средств, но не относится к изделиям, использующимся в технических видах спорта; двигателям, работающим исключительно на сжатом или сжиженном газе; роторно-поршневым двигателям; и моторам, производимым по лицензиям.