Двигатель истребителя Су-57 российского производства способен выдерживать нагрев до 2000 градусов Цельсия во время самых экстремальных полетных режимов. Как сообщает Ростех, такая нагрузка возникает, например, когда самолет зависает на высоте около 600 метров, достигая нулевой скорости. В этот момент внутреннее раскаление двигателя достигает предельных температур, но благодаря высокой надежности конструкции он продолжает работать исправно.

На авиасалоне Aero India возможности Су-57 продемонстрировал летчик-испытатель Сергей Богдан, выполнив сложные маневры, в том числе с выходом на нулевую скорость. В Ростехе отметили, что подобные маневры имеют не только показательное, но и практическое значение, ведь благодаря высокой маневренности самолет может избегать ракетных атак.

Устойчивость двигателя к критическим режимам позволила пилоту использовать весь потенциал машины даже в условиях предельной нагрузки, и Ростех считает это одним из ключевых преимуществ истребителя.

Су-57 относится к пятому поколению боевой авиации, отличается низкой заметностью на радаре и может применять широкий спектр управляемого высокоточного вооружения. По заявлениям российских военных, самолет предназначен для завоевания превосходства в небе.