Дзен
Телеграм
Одиннадцатого октября 2018 года состоялся запуск космического корабля «Союз МС-102». К сожалению, полёт продлился всего 180 секунд. Из-за аварии ракета-носитель не смогла вывести космический корабль на орбиту. Система аварийного спасения (САС) выдернула кабину с экипажем, подняла её на высоту, отвела от места старта и опустила на землю с помощью парашютов. Экипаж корабля в составе россиянина Алексея Овчинина и американца Тайлера Хейга благополучно приземлился в спускаемом аппарате на территории Казахстана, недалеко от города Жезказгана.
На поиски Овчинина и Хейга отправилось четыре вертолёта и самолёт Ан-26 Службы спасения космонавтов России. Когда их нашли, к месту аварийной посадки десантировались военные парашютисты. Люк спускаемого аппарата заклинило, поэтому спасатели перевернули капсулу и с помощью спецтехники (наверное, исконно русской: лома и кувалды) помогли экипажу «Союза» выбраться.
В 2026 году отмечается 60-летний юбилей Службы спасения космонавтов — специалистов, которые первыми прибывают на место посадки космического корабля. Данному событию посвящена встреча, состоявшаяся 5 апреля в Центре «Космонавтика и авиация» на ВДНХ.
На ней рассказано, как российские и иностранные космонавты возвращаются на родную планету после космического полёта. Обсуждён процесс поиска и спасания космонавтов.
Наша служба и опасна, и трудна
Как заявил на встрече аэрокосмический инженер Денис Прудник, Служба спасения космонавтов — это комплекс организаций, технологий и специалистов, которые обеспечивают поиск, оказание помощи и эвакуацию экипажей космических кораблей в штатных и нештатных ситуациях.
Во времена СССР подразделение космических спасателей являлось секретным. Тогда оно называлось «Парашютно-десантная группа по обслуживанию космических полётов».
Сегодня в Службу спасения входят вездеходы-амфибии «Синяя птица», вертолёты и самолёты, различные роботизированные системы. Это перспективное направление поиска. Например, самарские учёные разработали наноспутник-спасатель, который в случае ЧП в космосе запускается с борта станции, догоняет улетающего от неё космонавта, состыковывается со скафандром и возвращает человека на корабль.
Однако основная нагрузка ложится на космических спасателей. Попасть в их ряды сложно. Предпочтение отдаётся мастерам парашютного спорта или бывшим десантникам. К здоровью предъявляются максимальные требования. Специальная подготовка позволяет решать задачи в самых жёстких условиях. В десантные группы входят разные специалисты, в том числе медики. Вместе с ними сбрасывается контейнер с медицинской укладкой.
Служба спасения космонавтов появилась в 1966 году. О необходимости создания подобной группы заговорили сразу после полёта Юрия Гагарина. Его спускаемый аппарат не попал туда, куда планировалось. Гагарин должен был приземлиться в Казахстане, но сел под Саратовом. Как пелось в песне о матросе Железняке: «Он шёл на Одессу, а вышел к Херсону!»
Герман Титов тоже сел не там, где должен был. Наверное, первым пришлось спасать Алексея Леонова, утверждают ветераны спасательных служб.
Двое суток выживания в пермской тайге
Посадка корабля «Восход-2» с космонавтами Алексеем Леоновым и Павлом Беляевым должна была состояться после 17 витков в автоматическом режиме в расчётной точке в районе Кустаная, где сосредоточились поисковые силы и средства. Однако автоматика отказала, поэтому экипаж сажал корабль вручную. Спускаемый аппарат приземлился примерно в 70 километрах западнее Соликамска и 180 километрах к северу от Перми в заснеженной тайге, далеко от населённых пунктов, в пересечённой оврагами местности.
Примерно через четыре часа после приземления место посадки обнаружено с гражданского вертолёта Пермского авиаотряда по ярко-красному куполу парашюта. Космонавты вручную открыли люк спускаемого аппарата и развели костёр. Через 40–50 минут с вертолёта им сбросили зимние полётные куртки и унты. В хозяйственной сумке находились топор и ракетница с тремя ракетами. Всё было подобрано, кроме унтов, которых не удалось найти. Используя комбинацию скафандра и полётной куртки, космонавты создали себе подобие тёплой одежды.
После обнаружения космонавтов на расстоянии пяти километров от них на подходящей поляне сел вертолёт службы спасания, из экипажа которого к космонавтам пешком отправилось два человека. Однако из-за глубокого снега и наступления темноты они вынуждены были вернуться.
Первую из двух ночей на месте посадки космонавты провели одни. Спускаемый аппарат остывал на морозе, внутри кабины становилось всё холоднее. Скафандр Леонова ещё при выходе в открытый космос изнутри был мокрым от пота и конденсата. Ночью космонавты сняли скафандры, отжали бельё от накопившейся влаги, вновь оделись и дополнительно утеплились, используя споротые куски внутренней экранно-вакуумной теплоизолирующей обшивки. Ночь они провели в креслах-ложементах кабины, закутанные кусками обшивки.
На следующий день, 20 марта, к месту посадки стали прибывать спасатели поисковой группы и хорошо ходившие на лыжах лесники из организованных местных поисковых групп. Из-за большой глубины снежного покрова первой группе спасателей потребовалось три часа на преодоление двух километров.
Эвакуация космонавтов вертолётами без посадки (в режиме висения) запрещена осуществлявшим общее руководство операцией маршалом авиации Сергеем Руденко.
К вечеру 20 марта около экипажа собралось 22 человека. У космонавтов появились тёплое бельё и злополучные унты. Спасательная группа доставила им не только вещи, но и всё необходимое — даже ёмкость для принятия горячей ванны.
«Когда к нам пришли спасатели, откуда-то взялся огромный котёл. Нагрели воды. И представьте картину: лес, космический корабль и два голых человека в этом котле», — вспоминал Леонов.
Вторую ночёвку космонавты провели уже в построенном на месте посадки бревенчатом срубе.
Утром 21 марта на большую площадку, где ночевали космонавты, прилетели три вертолёта Ми-4, один из которых их подобрал и высадил на аэродром Большое Савино. В живом людском коридоре встречающих космонавты, пересевшие через некоторое время в автомобиль, медленно продвигались к домику, где была запланирована встреча с корреспондентами, руководителями партийных и советских органов Пермской области и города. Там состоялась короткая пресс-конференция.
Сам погибай, но товарища выручай!
О профессионализме спасателе говорит реализация одной из самых сложных спасательных операций, когда осуществлялась эвакуация экипажа корабля «Союз-18-1» в 1975 году. Из-за отказа третьей ступени полёт закончился в аварийном режиме. Спускаемый аппарат с Василием Лазаревым и Олегом Макаровым после срабатывания САС отделился от ракеты-носителя, но вместо плавного спуска на парашюте начал бешено вращаться.
Огромные перегрузки достигали от 21 до 26 g. В какой-то момент Лазарев и Макаров даже потеряли зрение. Температура в спускаемом аппарате доходила до +70 °С. Если бы не скафандры, космонавтам могла грозить смерть.
Тем не менее парашют открылся нормально, капсула приземлилась на горный склон в Алтае, но после посадки стремительно покатилась в пропасть. Лишь в 150 метрах от обрыва капсула врезалась в дерево, зацепилась парашютом и остановилась.
Высадившись в снег при температуре –7 °C, космонавты надели спасательные комбинезоны. Лазарев, не имея достоверных сведений о месте приземления и опасаясь, что экипаж находится в Китае, следуя инструкции, сжёг документы, касающиеся некоторых секретных экспериментов, которые были запланированы для выполнения на орбите.
На помощь космонавтам отправилась группа альпинистов, но она попала под лавину. Никто не погиб. Тогда за Лазаревым и Макаровым вылетела парашютно-десантная группа на вертолёте.
Как часто трагедия существует рядом с комедией
Когда спасатели подлетели к аппарату, они не поверили своим глазам. Вместо двух космонавтов на капсуле сидели трое. Доложили в Москву, поднялась паника. Кто этот неизвестный? Неужели шпион? Оказалось, что это специалист из геологической партии, которая раньше спасателей добралась до космонавтов.
Ему удалось высадиться с вертолёта геологов и добраться до места посадки. Космонавты благополучно эвакуированы службой спасения на вертолёте ВВС только на следующий день после их обнаружения. Командир вертолёта отказался везти геолога, сославшись на то, что не может по инструкции брать на борт посторонних. Его взяли на борт только после заявления Макарова, что без геолога он никуда не полетит.
Космонавтов наградили по «урезанному» варианту. За второй полёт полагалась вторая медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, но Лазарев и Макаров получили только по ордену Ленина. Макаров после этого совершил ещё два успешных космических полёта («Союз-27» и «Союз Т-3»). Лазарев дважды побывал дублёром, но в космос больше не летал.