Счетная палата провела проверку финансовой деятельности Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и выявила, что объём финансирования строительства морских судов превысил обоснованные пределы на фоне невыполнения контрактных условий. Это стало известно из заключения Счетной палаты по итогам анализа исполнения федерального бюджета и бюджетной отчётности Росморречфлота в 2025 году.

"В условиях медленных темпов строительства морских судов и задержек выполнения трёх государственных контрактов Росморречфлот значительно превысил финансирование, выделив на эти цели 9,716 миллиарда рублей", — сообщается в документах Счетной палаты.

На основании проверки Счетная палата порекомендовала Росморречфлоту в 2026 году пересмотреть финансовую политику, сократив запланированные расходы по данным контрактам на всё те же 9,716 миллиарда рублей. В контексте частичного выполнения предложений Счетной палаты, в резервный фонд правительства Российской Федерации уже было направлено 4,9 миллиарда рублей.

Документы проверки указали на два контракта:

• по строительству многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, входящем в "Объединённую судостроительную корпорацию" (ОСК);
• по строительству ледокола мощностью 18 МВт на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ), также часть ОСК.

Кроме того, расследование показало, что Росморречфлот не завершил реконструкцию Рыбинского гидроузла, чей ввод в эксплуатацию был намечен на 2024 год. Общая стоимость этого проекта составляет 4,8 миллиарда рублей, как указано в материалах Счетной палаты.