Строительство южного отрезка Московского скоростного диаметра (МСД), идущего вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до направления Павелецкой железной дороги, планируется завершить к 2026 году. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра хода строительных работ.

«У нас в планах завершить участок до Липецкой улицы в 2025 году, а до Кантемировской — в 2026 году, полностью завершив этот участок», — сообщил мэр.

Собянин подчеркнул значимость данного проекта, отметив, что это сложное и долго откладываемое начинание, которому предшествовали трудности в проектировании участка. Речь идет о капитальной реконструкции Каспийской улицы, которая станет частью Московского скоростного диаметра. Проект предусматривает строительство тоннелей, эстакад и транспортных развязок. По словам Собянина, эти меры должны улучшить инфраструктуру и сократить время в пути по скоростной магистрали на 7-8 минут, что положительно скажется на движении автотранспорта в шести районах юга Москвы.

Исполнительный директор АО «Дороги и мосты» Михаил Григорьев уточнил, что в настоящий момент в стадии строительства находятся пять эстакад. Три из них, общей длиной 300 метров, уже построены на 80%. Начало работ на самых сложных участках, где эстакады пересекают железную дорогу, планируется в ближайшее время, все необходимые металлоконструкции для этого уже заказаны.

Строительство новой секции началось в августе 2023 года, и его завершение запланировано на 2026 год. Длина шестиполосной трассы составит около 4 километров: от Кантемировской улицы через Каспийскую она пойдет вдоль МЦД-2, пересечет улицы Медиков, Ереванская, Луганская, Севанская и Бакинская.

Включенный в участок комплекс из шести искусственных сооружений длиной более 2 км включает тоннель на пересечении с Бакинской улицей и эстакады-съезды как на основной ход МСД, так и на Каспийскую улицу. Также предусмотрена организация съездов между МСД и Бакинской улицей в направлении федеральной трассы М-4 «Дон».

Новый участок МСД даст возможность сократить ненужные поездки до 2 км и уменьшить время в пути в среднем на 7 минут, что улучшит транспортное обслуживание для примерно 700 тысяч жителей южной части Москвы.