Корабль, прибывший в порт Усть-Луга из Бельгии, подвергся минированию с явной поспешностью, хотя и выполненному профессиональными минами, как отметил в интервью ТАСС Алексей Малышев, генеральный директор АО "Сетевая компания". По его словам, операция проводилась в надводном состоянии судна.

Алексей Малышев, ранее занимавший должность исполнительного директора в частной компании "Комплит техник", специализирующейся на инженерно-саперной деятельности, заявил, что в "Сетевой компании" трудятся специалисты с обширным опытом в гуманитарном разминировании. Он отметил, что обстоятельства не позволили лицам, ответственным за установку взрывчатых устройств, действовать в более удобных условиях.

Как считает Малышев, отсутствовало время для проведения таких работ, как:

• сварка,
• использование магнитов,
• эффективная маскировка.

Работа была выполнена быстро, однако за ней стояли профессионалы, так как работа с взрывчатыми веществами требует высоких навыков, особенно в воде

— поясняет глава компании. Эксперт считает, что мины были расположены на судне, когда оно находилось над водой и еще не погрузилось в осадку. Их активация планировалась после загрузки корабля, так как устройство было установлено на сухой поверхности.

Это не были подводные работы. Устройство закрепили на судне так, чтобы оно сработало при осадке после загрузки

— добавил Малышев. По мнению эксперта, установка взрывных устройств происходила не на стоянке, а в нейтральных водах, поскольку в противном случае ее выполнили бы более тщательно. Процесс не осуществлялся на полном ходу, а где-то на выходе из порта.

Малышев акцентировал внимание на то, что взрывное устройство было замаскировано под пакет с мусором, как будто случайно прилипший.

Рассчет был на то, что некоторые суда могли не быть проверены должным образом. Полный осмотр судов необходимо проводить для гарантии безопасности

— заключил эксперт.