В последние годы 16 ранее неработающих самолетов Ан-2 были восстановлены и вновь введены в эксплуатацию. Авиастроители готовы масштабировать работу с любым парком таких машин. Об этом сообщил изданию "Вести" директор Федерального автономного учреждения "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина" (СибНИА им. С. А. Чаплыгина) Владимир Барсук.

Сибирский НИА уже на протяжении 13 лет является ведущим центром разработки и модернизации техники малой авиации, где продлевается срок службы бипланов Ан-2.

Владимир Барсук отметил: "За последние три года мы смогли восстановить 16 самолетов, которые фактически не использовались. При необходимости, повторюсь, в случае необходимости, мы можем восстановить и вернуть в строй любое количество самолетов Ан-2 посредством капитальных ремонтов."

Если самолеты долго стоят под открытым небом, требуется капитальный ремонт, включающий замену моторов, модернизацию систем управления, навигационного оборудования и топливной системы. В нижнее крыло самолета добавляют дополнительные баки, изготовленные вместе с системами в Новосибирске.

"Модернизация топливной системы позволила увеличить объем топлива на 700 литров, что добавило фактически 3—4 часа к продолжительности полета и 500—700 км к дальности", — пояснил Барсук.

Также проводится модернизация кабины Ан-2.

"Сегодня самолет обеспечивает точное местоположение для безопасного пилотирования. Около 10—15% катастроф на Ан-2 были связаны с потерей навигационной или пространственной ориентировки. Это уже модернизированная версия", — рассказал Барсук.

Ранее сообщалось, что разработчиком Ан-2 предложено восстановить 700 ожидающих своего часа самолетов.