Планы производства гражданских самолетов в России будут пересмотрены в связи с изменениями модели авиационной отрасли, однако сокращений производства не планируется. Об этом сообщил генеральный директор ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), входящей в состав госкорпорации «Ростех», Юрий Слюсарь, в интервью агентству «Интерфакс».

Юрий Слюсарь подчеркнул, что «транспортная модель и подходы к цифрам претерпевают изменения». Он также отметил, что ОАК, являясь частью авиатранспортной отрасли, ответственной за поставки, должна «управлять экономикой, снижая трудоемкость и затраты».

В пятницу издание «Коммерсантъ» сообщило, что по результатам аудита в гражданском дивизионе ОАК, проведенного по поручению правительства, было рекомендовано пересмотреть количественные показатели производства и сбалансировать «экономически оправданный спрос и производственные планы».

Слюсарь, комментируя статью, отметил, что необходимо пересмотреть планы не для того, чтобы сократить производство, а чтобы оценить адекватность спроса на различные типы самолетов. Он также указал на необходимость учитывать рост себестоимости производства, связанный с импортозамещением систем и комплектующих.

Согласно программе развития гражданской авиации до 2030 года, утверждённой два года назад, планировалось, что поставки новых самолетов в авиакомпании начнутся в 2023 году. Однако в начале 2024 года стало известно, что начальные сроки поставок были перенесены на 2025–2026 годы.

Таким образом, пересмотр планов производства направлен на адаптацию к текущим экономическим условиям и потребностям рынка, без непосредственного уменьшения объема производства гражданских воздушных судов.