Мэр Москвы Сергей Собянин в ходе рабочего визита в Набережные Челны посетил производственные объекты ПАО «КАМАЗ» и обсудил с руководством компании дальнейшее сотрудничество. Отдельное внимание стороны уделили развитию пассажирского транспорта и поставкам техники для столицы, сообщила в МАХ пресс-служба российского автоконцерна.

Также в составе делегации Правительства Москвы — заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Николай Асаул и другие руководители. В сопровождении главы Татарстана Рустама Минниханова и генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина делегация посетила основные производственные объекты автогиганта.

В Научно-техническом центре московской делегации показали более 30 моделей автомобилей. Экспозиция включала передовые разработки «КАМАЗа» в сфере пассажирского транспорта и высокотехнологичную технику для различных отраслей — от грузоперевозок до городского хозяйства. Среди них — автобусы КАМАЗ-4280, КАМАЗ-4290, пригородный КАМАЗ-5222 и туристический КАМАЗ-52229, а также электробусы нового поколения, включая новый КАМАЗ-52222, сочлененный КАМАЗ-6292 и КАМАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой. Помимо этого, были представлены флагманские седельные тягачи КАМАЗ-54901 в комплектации High-tech и версия на КПГ, рефрижераторы, мусоровоз, комбинированные дорожные машины и другая коммунальная техника на базе шасси КАМАЗ.

Собянин отметил, что сотрудничество Москвы и «КАМАЗа» развивается в рамках совместных проектов, связанных с технологическим суверенитетом. Одним из основных направлений он назвал общественный и коммунальный транспорт. По словам мэра, в Москве эксплуатируется около 10 тыс. единиц коммунальной техники различных специализаций, а отдельный проект с «КАМАЗом» с 2018 года связан с созданием и развитием электробусов.

«Мы вместе в 2018 году создали этот проект. И сегодня электробус, который здесь, на КамАЗе, создан и производится, является лучшим в Европе. И конечно, лучшим в нашей стране», — сказал Сергей Собянин. Он добавил, что сейчас пассажиров в Москве перевозят 2,5 тысячи таких машин.

На улицах Москвы курсируют более 4,8 тысяч автобусов и электробусов производства «КАМАЗа». основную часть которых составляют НЕФАЗ-5299 в городской модификации. Москва также получает новые электробусы пятого поколения КАМАЗ-52222. Их серийное производство началось в прошлом году, а с 2025 года в парки «Мосгортранса» поступило более 550 таких машин. По действующему контракту на 2026–2027 годы «КАМАЗ» должен поставить столице еще 700 электробусов поколения А5.

Поставки охватывают и другие классы пассажирской техники. В рамках проекта «Москва — область», запущенного для развития новых маршрутов, столица заключила с «КАМАЗом» контракт более чем на 400 автобусов различных классов и модификаций. В него вошли 233 городских автобуса большого класса НЕФАЗ-5299, 72 автобуса среднего класса КАМАЗ-4290 и 100 пригородных НЕФАЗ-5299. В 2026 году московские транспортные парки уже получили по новым контрактам более 350 автобусов «КАМАЗа».

Москва с 2018 года является крупнейшим заказчиком городского транспорта, производимого «КАМАЗом». Доля столицы в общем объеме выпуска компании достигает почти 95% в сегменте электробусов и около 60% в сегменте автобусов. В московском транспортном и коммунальном хозяйстве работает свыше 15 тыс. единиц техники «КАМАЗа», включая более 2,5 тысячи электробусов, около 2,4 тысяч автобусов и свыше 10 тысяч коммунальных и дорожных машин.

Основные сборочные операции при серийном выпуске электробусов выполняются на предприятии «КАМАЗа» НЕФАЗ в Нефтекамске Башкортостана. Завершение производственного цикла электробусов для Москвы проходит на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Таким образом, столичный заказ объединяет в производственную цепочку предприятия нескольких российских регионов.

Контракты Москвы предусматривают не только поставку, но и обслуживание техники на протяжении всего срока эксплуатации. Для электробусов этот период составляет 15 лет, для автобусов — семь лет. В 2027–2030 годах Москва планирует заказать у «КАМАЗа» еще более 2 тысяч электробусов и свыше 700 автобусов.