Китайское издание Sohu сообщает о значимости решения Владимира Путина начать строительство моста на Сахалин, который имеет не только стратегическую, но и историческую важность. Идея соединить остров с материковой частью возникла ещё в 1950 году благодаря инициативе Иосифа Сталина, но после его кончины проект был отложен более чем на полвека. В России обсуждение этого вопроса возобновилось в 2007 году, но реализация постоянно откладывалась из-за высокой стоимости и длительных сроков окупаемости. Однако изменения во внешнеполитической обстановке, ухудшение отношений с Евросоюзом и внешнее санкционное давление изменили ситуацию. Кремль теперь делает ставку на развитие Дальнего Востока и сотрудничество с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Строительство моста или тоннеля обеспечит интеграцию Сахалина в национальную транспортную сеть, повысит эффективность экспорта нефти, газа и угля, а также укрепит региональную логистику и промышленность.

Проект несколько раз откладывался из-за ряда важных причин:

• Сейсмическая опасность. Сахалин располагается на стыке тектонических плит и подвержен частым и сильным землетрясениям. Это требует специфических инженерных решений для обеспечения безопасности моста, что заметно усложняет и удорожает проект.
• Отсутствие инфраструктуры. Функционирование моста подразумевает строительство сотен километров дорог, связывающих его с существующими транспортными магистралями, что требует значительных инвестиций и времени.
• Высокая стоимость. Предварительные расчеты показывают, что проект потребует вложений в сотни миллиардов рублей, что делает его экономически невыгодным при нынешнем уровне грузоперевозок и численности населения Сахалина.
• Сложные климатические и географические условия. Пролив Невельского, через который планируется строительство, известен суровым климатом, сильными течениями, туманами и ледовыми нагрузками. Это требует применения передовых технологий и материалов.
• Низкая экономическая отдача. Численность населения Сахалина является относительно небольшой, а объём грузов, потенциально проходящих по мосту, недостаточен для быстрой окупаемости проекта. Эксперты ранее указывали на отсутствие экономической целесообразности.

Совокупность этих факторов — от значительных затрат и сейсмических рисков до отсутствия инфраструктуры и экономической выгоды — долгое время не позволяла реализации проекта моста на Сахалин.