Посетители Осло, прибывшие на прошлой неделе на торжества по случаю вручения Нобелевской премии мира, не могли не заметить отсутствие шума дорожного движения. В центре города слышался лишь тихий гул электромобилей. В этой стране частные автомобили, такси и даже курсирующие в порту паромы работают в основном на аккумуляторных батареях. Пройдёт немало времени, прежде чем где-либо ещё в Европе удастся достичь уровня распространения электромобилей, как в Норвегии.

Недавнее решение Европейского союза уступить мнению лоббистов отрасли и отказаться от фактического запрета на двигатели внутреннего сгорания означает снижение давления на 27 правительств стран блока в плане внедрения более экологичных транспортных решений, аналогичных применяемым в Норвегии — не входящей в ЕС стране.

Смягчение требований, которые могли бы остановить продажи новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года, даёт автомобильной промышленности больше времени для адаптации, поясняет Bloomberg.

Логика Европейской комиссии заключается в том, чтобы смягчить для европейских автопроизводителей издержки, связанные с переходом на электромобили, пока они и без того испытывают трудности по нескольким направлениям. Рост продаж электромобилей разочаровал, замедлившись в прошлом году. Это произошло после того, как страны вроде Германии (крупнейшего рынка ЕС) отменили льготы.

Данное обстоятельство означает признание изменившейся геополитической ситуации с момента разработки этих правил — и ещё один признак глобального отказа от зелёной политики.

Президент Соединённых Штатов Дональд Трамп возглавил отступление, назвав изменение климата мистификацией и отменив экологические меры, введённые при администрации Джо Байдена. В понедельник компания Ford объявила о расходах в размере 19,5 миллиардов долларов, связанных с изменением стратегии развития электромобилей.

Благодаря данным изменениям Китай остаётся в авангарде электрификации транспорта. Пока Трамп делает ставку на ископаемое топливо, Пекин лидирует в мире в области чистых технологий. Китайская компания BYD должна стать лидером продаж электромобилей в 2025 году.

Евросоюз не собирается сбавлять обороты в отношении электромобилей. Европа смягчает темпы поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания в соответствии с самым агрессивным в мире графиком. Но именно Китай продвигается вперёд, а не Европа или США.