Шлюз Нижегородского гидроузла - двухкамерный двухступенчатый, разделенный акваторией протяженностью 2 километра, на левом берегу которой расположен судоремонтный завод. Относится к городу Городец, был введен в эксплуатацию в 1956 году. По верху Нижегородского гидроузла проходит дорога, соединяющая левый и правый берега реки.

Автодорога идет поверху над шлюзами.

17-ти метровый перепад уровней Волги суда преодолевают двумя ступенями - шлюзами. На первой ступени суда опускаются из Горьковского водохранилища до уровня искусственной акватории, на второй ступени - до уровня Волги. На каждом из шлюзов суда опускаются и поднимаются примерно на 8 метров.

Когда мы попали на шлюз, одно судно уже выходило из шлюзовой камеры.

Как только судно покинуло шлюзовую камеру, из глубины стал подниматься барьер.

Барьер поднялся и на нем осталась лежать рыба.

На рыбу тут же слетелись чайки. Но мы стояли близко, и они не рискнули завладеть добычей.

Аванпорт, защищающий подходы к шлюзам от волнения.

Кстати, максимальная зарегистрированная на Горьковском водохранилище высота волны составила 2.9 м.

Интересное строение ворот шлюза, с двух сторон ворота разные. Со стороны водохранилища они при открывании опускаются или поднимаются, а со стороны нижнего бьефа раскрываются двумя створками.

Шлюз готов для принятия следующего судна.

Капитан ювелирно входит в шлюз.

Весь процесс в этот раз посмотреть не удалось, мы спешили обратно на самолет. Я думаю, и так все понятно. Судно заходит в шлюз, вода прибывает, опускается створка и судно выходит из шлюза. В общем, как-то так. Если у вас есть, что добавить и рассказать - с удовольствием послушаю.

Проход судов через шлюзы бесплатный.

Спасибо РусГидро и пресс-службе Нижегородской ГЭС за интересный и познавательный блог-тур. Отдельное спасибо руководителю пресс-службы Нижегородской ГЭС Оксане Бачиной.

2014