«Воры в законе» контролируют каналы нелегальной миграции в Европу. Матросы, хозяева судов и сами «законники» нашли золотую жилу на теневом рынке.

Проблему недавно подняла уполномоченная Верховной Рады по правам человека Людмила Денисова, написав об этом на своей странице в Facebook.

Жители Украины принимают активное участие в переправке нелегальных мигрантов из Азии и Африки в Европу. На теневом рынке труда они зарабатывают неплохие деньги. Европейские суды приговаривают моряков к длительным срокам заключения, однако безнаказанными остаются организаторы переправ.

Украинское издание «Страна.ua» выяснило, что вербовка украинских моряков для участия в переброске нелегалов в Европу поставлена на поток. Мужчинам предлагают нелегальную работу под предлогом официального трудоустройства на рыболовецких судах Турции. Однако по приезде моряки, узнав о теневой сфере деятельности, уже не отказываются от работы — слишком уж высоки гонорары.

«Мои коллеги говорили, что за каждого перевезенного в Грецию „пассажира“ кэп получает по штуке баксов. Я за каждый рейс с „пассажирами“ получал премию в 300 долларов, в итоге вышло 1800 долларов плюс зарплата. Кроме меня на судне было еще шесть украинцев — три матроса, механик и его помощник, и помощник капитана», — цитирует украинское издание 36-летнего моряка Сергея.

Когда брали в первый раз пассажиров, сразу сказали, что в случае любого шухера — если появляется опасность задержания судна греческой береговой охраной, всех пассажиров скидываем за борт. Для этого им и давали спасательные жилеты, — подчеркнул собеседник издания.

Были случаи, когда мигранты бунтовали, не хотели прыгать за борт и сдавались полиции страны назначения, — рассказал в свою очередь владелец одесской крюинговой (занимающейся рекрутингом моряков) компании. — Вот эти экипажи и садились в тюрьму — сами мигранты давали против них показания. Слышал, что перевозками заправляют турки, но недавно к этому бизнесу подключились наши «блатные» — воры в законе. Это воровские кланы, которые постоянно живут в Турции — сейчас они контролируют почти половину перевозок.