В январе продажи автомобилей в Европе упали, прервав шестимесячную серию роста. Сдержанность потребителей на ряде рынков затмила все еще высокий спрос на электромобили.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в прошлом месяце регистрация новых автомобилей снизилась на 3,5% и составила 961 382 единицы. Лидерами снижения стали Франция и крупнейший рынок региона — Германия, в то время как в Великобритании и Италии продажи выросли.

По словам Константина Галла из EY, покупатели в Германии, на долю которой в прошлом году приходилось 22% европейского рынка легковых автомобилей, продолжают приобретать машины, несмотря на высокие цены и рост безработицы, вызванный сокращением производства в ключевых промышленных компаниях. Хотя новые субсидии на электромобили и окажут некоторое положительное влияние, общая тенденция к снижению спроса, вероятно, сохранится и в этом году.

«Уровень продаж, по всей видимости, останется низким как в Германии, так и по всей Европе», — сказал Галь агентству Bloomberg, сославшись на мрачные экономические перспективы и нестабильную геополитическую обстановку, порождающую неопределенность.

Европейская автомобильная промышленность переживает масштабную трансформацию. Традиционные автопроизводители изо всех сил пытаются конкурировать с более дешевыми китайскими моделями. Добавляет проблем и затянувшаяся программа декарбонизации. К тому же они вынуждены действовать в условиях еще большей неопределенности в торговой среде после того, как в пятницу Верховный суд США признал незаконными большинство американских тарифов.

В условиях сокращения расходов на новые автомобили, возобновление роста спроса на электромобили остается позитивным моментом. Спрос на полностью электрические автомобили в Европе вырос на 14%, а спрос на подключаемые гибриды подскочил почти на треть.

В январе продажи электромобилей резко выросли на четырех из пяти крупнейших автомобильных рынков региона: в Германии, Италии, Испании и Франции темпы роста составили от 24% до 52%. Подключаемые гибриды также продолжали привлекать покупателей. В Великобритании поставки гибридных автомобилей выросли почти вдвое, хотя продажи моделей с полностью электрическим приводом остались на прежнем уровне.

В Германии спрос на электромобили может еще больше возрасти после того, как в середине января правительство представило программу субсидирования электромобилей на сумму три миллиарда евро, ориентированную на людей с низким и средним уровнем дохода. Эта мера доступна всем производителям, включая китайских. BYD, MG и другие китайские бренды в прошлом году добились значительных успехов в Европе, на их долю приходится почти 11% продаж электромобилей.

«Увеличение их доли рынка будет происходить быстрее, поскольку Китай стремится экспортировать избыточные производственные мощности по выпуску автомобилей», — отметил аналитик Citigroup Харальд Хендриксе в своей записке.

Автопроизводители продолжают адаптироваться к нестабильному переходу на электромобили. Ранее в этом месяце компания Stellantis объявила о списании активов на сумму 22,2 миллиарда евро, в основном связанных с нерентабельными проектами в области электромобилей. При этом производитель внедорожников Jeep и автомобилей Citroën отменил выпуск нескольких будущих моделей.

В прошлом году компании Porsche и Volkswagen, владеющая материнской компанией Porsche, также пересмотрели чрезмерно амбициозные планы по внедрению электромобилей, сосредоточившись на добавлении в свои модельные ряды подключаемых гибридов.

Компания Volkswagen планирует представить гибридные версии внедорожника T-Roc и автомобиля Golf этой осенью, а Audi — запуск базового электрического хэтчбека A2 во второй половине этого года.