Европейский бизнес предупреждает, что новый удар со стороны Китая угрожает подорвать работу местных заводов, привести к потере рабочих мест и фактической колонизации промышленности Пекином.

«Когда люди думают об импорте из Китая, они представляют себе готовую продукцию вроде электромобилей. Однако проблема заключается в огромном объёме импортируемых из Китая комплектующих. Европа становится всё более зависимой от Китая», — пояснил в интервью The Guardian президент Европейской торговой палаты в Пекине и опытный эксперт по Китаю Йенс Эскелунд.

По мере того как китайские комплектующие всё глубже проникают в европейскую промышленную инфраструктуру, Евросоюз сталкивается с непростым выбором. По данным издания Financial Times, блок рассматривает возможность принуждения европейских компаний к закупке критически важных компонентов как минимум у трёх разных поставщиков. Европейские комиссары встретятся 29 мая для срочных переговоров о возможных мерах.

Аналитики отмечают, что резкое падение обменного курса юаня и поддержка Пекином китайских «компаний-зомби» перекликаются с кризисом в США 25 лет назад, когда появился термин «китайский шок». Он относился к последствиям выхода Китая на мировую торговую арену после вступления во Всемирную торговую организацию, когда стремительный рост импорта вытеснил местные отрасли промышленности и привёл к потере до 2,5 миллионов рабочих мест.

Китайское «пиршество»

По словам немецкого экономиста Юргена Маттеса, юань может недооцениваться на 40% по отношению к евро.

Глава отдела внешней торговли VDMA (представляет интересы машиностроительной отрасли) Оливер Рихтберг отметил, что китайские комплектующие на 95% сопоставимы по качеству с европейским аналогами и при этом на 30–50% дешевле за счёт курса юаня и субсидий Пекина. Поэтому их покупка выглядит как рациональный выбор.

«Именно это нам и вредит. Зависимость от Китая наносит ущерб, поэтому следует беспокоиться. Теряем долю рынка. Наша отрасль находится под значительным давлением. Только в Германии за последний год в машиностроительной отрасли потеряно 22 тысячи рабочих мест», — посетовал Рихтберг.

По мнению экспертов из посвящённого анализу китайской торговли сервиса Soapbox, можно говорить о «каннибализации» европейской промышленности китайцами.

В пример приводятся аминокислоты, широко используемые в качестве усилителей вкуса и в фармацевтике. По стоимости ЕС импортирует 52% ингредиентов из Китая, но по объёму данный показатель достигает 88%. Данные по многоатомным спиртам, используемым в пластмассах, косметике, красках и антифризах, вызывают ещё большее беспокойство. Около 96% импорта ЕС по объёму приходится на Китай.

«Риск заключается не просто в том, что ЕС покупает дешёвые комплектующие у Китая. Низкие цены на поставки постепенно сделают производство в ЕС нерентабельным, оставив союз в зависимости от вытеснившего его источника», — пояснил в интервью The Guardian один из авторов сайта, консультант по вопросам торговли.

Торговые показатели свидетельствуют о резком росте профицита Китая в торговле с ЕС. Некоторые специалисты утверждают, что влияние введённых в 2024 году пошлин Евросоюза в размере до 35% на китайские электромобили полностью нивелировано обменным курсом.

Германия на передовой китайской экспансии

Китай обогнал Соединённые Штаты и теперь является главным торговым партнёром Германии. По данным китайской таможни, профицит торгового баланса Китая с Германией удвоился с 12 до 25 миллиардов долларов с 2024 по 2025 год. Импорт из второй по величине экономики мира в крупнейшую экономику Европы достиг 118 миллиардов долларов, а экспорт снизился до 93 миллиардов долларов.

По оценкам, с 2019 года в Германии потеряно около 250 тысяч рабочих мест в промышленности. При этом наиболее резкое падение наблюдалось в автомобилестроении, где с 2024 по 2025 год потеряно около 51 тысячи рабочих мест.

«Деиндустриализация происходит прямо сейчас. Германия теряет от 10 до 15 тысяч рабочих мест в месяц. В какой-то момент это может перестать быть экономической проблемой и стать проблемой безопасности для Германии», — спрогнозировал Эскелунд.

Евросоюз разработал два законодательных предложения для защиты промышленности:

• закон о промышленном ускорении, получивший прозвище «Закон о произведённых в ЕС товарах»;
• обновлённый закон 2019 года о кибербезопасности, который позволит компаниям прекратить закупки китайской продукции по соображениям безопасности.

Однако законы вступят в силу только в 2027 году и позже. Данное обстоятельство оказывает давление на Брюссель с целью немедленного принятия мер по поддержке промышленности Евросоюза.