Дзен
Телеграм
Вместо запланированных 100 календарных дней, ремонтные работы на ряде объектов затянулись до 131−275 дней, а некоторые вестибюли станций частично закрыты металлическими щитами уже более года. Несмотря на грубое нарушение условий договоров, общая сумма которых по всем станциям составляет 6,57 млрд рублей, заказчик — ГУП «Московский метрополитен» — не применил к подрядчикам никаких штрафных санкций, а просто заключил дополнительные соглашения с новыми сроками сдачи объектов.
Как выяснили активисты проекта ОНФ «За честные закупки», в конце 2014 года Московский метрополитен привлек для выполнения работ семь подрядных организаций, заключив с ними девять договоров. После этого вестибюли на «Баррикадной», «Крестьянской заставе», «Люблино», «Шаболовской», «Нахимовском проспекте» и ряде других станций огородили металлическими щитами и начался ремонт. Аналогичная ситуация произошла и в подземных переходах на станциях «Полянка», «Китай-город», «Волжская», «Дмитровская», «Тульская», «Домодедовская» и др.
В ноябре текущего года активисты ОНФ проверили состояние ремонтируемых объектов и выяснили, что по одному договору, который охватывает 13 станций метро, прошли даже сроки, указанные в допсоглашении.
Например, на «Варшавской», «Марьино», «Люблино» и «Аннино» вместо 275 дней на 23 ноября 2015-го ремонт шел уже 357 дней.
По-своему решили вопрос с продлением сроков работ ремонтники на «Сухаревской» и «Третьяковской»: на информационном баннере они просто исправили срок сдачи объекта «от руки». В результате уже несколько месяцев подряд строительный мусор, пыль и ограждения доставляют неудобства жителям столицы. Кроме того, ни на одном из объектов, где ведутся работы, не предусмотрено даже временных пандусов для маломобильных граждан.
«Масштабное исследование активистов ОНФ выявило нарушения при выполнении работ по благоустройству 85 станций метро, из-за чего миллионы москвичей и гостей города ежедневно испытывают дискомфорт при передвижении в московской подземке. Но дело тут не только в людях, но и в неэффективном использовании не много не мало более 6,5 млрд рублей. ГУП „Московский метрополитен“ подписывает дополнительные соглашения с нерадивыми подрядчиками, которые постоянно срывают сроки сдачи работ по благоустройству станций — вместо того, чтобы выписывать им штрафы или просто разорвать договоры. Считаем ситуацию вопиющей, требующей немедленного вмешательства Контрольно-счетной палаты города Москвы, которая должна провести проверку эффективности расходования денежных средств, выдать соответствующее заключение и обязать закончить благоустройство территорий Московского метрополитена в ближайшие сроки», — отметил замруководителя проекта ОНФ «За честные закупки» Алексей Даутов.
Активисты ОНФ намерены выяснить, что привело к срыву сроков работ и почему столичный метрополитен так легко согласился заключить допсоглашения, не применяя никаких штрафных санкций в отношении подрядчиков.
«Ситуация вокруг благоустройства переходов и вестибюлей столичного метро вызывает много вопросов, — заявил сопредседатель Регионального штаба ОНФ в Москве, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. — Во-первых, если все подрядчики не уложились в предписанный в договорах стодневный срок, то, возможно, сроки изначально было прописаны невыполнимые. Тем самым заказчик существенно ограничил конкуренцию, ведь большинство подрядчиков откажутся от участия в аукционе, понимая, что не смогут завершить работы в установленное время. В этой связи Московский штаб ОНФ обратится в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) с просьбой проверить закупки на предмет несоответствия начальных условий тендеров объему работ».
Вячеслав Лысаков также добавил, что ОНФ продолжит держать ситуацию на контроле. «Нас интересуют не только сроки выполнения работ, но и качество ремонта. Поэтому мы проведем повторный рейд после завершения работ, чтобы проверить, насколько качественно подрядчики выполнили свои обязательства по благоустройству вестибюлей и переходов», — подчеркнул сопредседатель Регионального штаба ОНФ в Москве.
