Дзен
Телеграм
В Нью-Йорке начался международный автосалон International Auto show 2012. $15 за взрослый билет и $5 сверху за журнал о салоне. 3 этажа экспозиции. Проходит это все прямо в центре Манхеттена, недалеко от Эмпайр Стейт на 34 улице в выставочном центре Якоба Явица, с 6 по 15 апреля.
О новинках журналы давно уже рассказали, о многих еще до премьеры. Мне куда интереснее было смотреть не на новинки, а на то, что можно купить уже сейчас. На многих машинах стоят ценники. И тем интереснее и одновременно обиднее, т.к. в России таких цен нет.
Субъективно – основная экспозиция это американские марки – Бьюик, Кадилак, GMC, Шевроле, Jeep и т.п. Они прикатили и новые машины, и старенькие, но безумно красивые маскл кары. Но главное – это пикапы. Их действительно много. Очень много. И вокруг них всегда есть люди, не меньше, чем вокруг премиум марок.
Я всегда считал, что американские авто – это простые и неказистые с жестким пластиком тачки. Похоже, это время проходит. Салон Jeep Чероки отделан кожей, включая приборную панель, пластик в салоне Chevrolet Camaro мягкий. Дизайн американских машин стал узнаваем и интересен. Тот же Ford Flex или новые Бьюки и Линкольны.
Форд удивил количеством и разнообразием. Дизайн новых фордов уже не столь вычурно кинетический, а скорее даже интересный Хайтек. Тот же семейный Ford Flex, передняя панель которого имеет сенсорное управление.
Тойота тоже не отстала, поставив несколько экспозиций. Отдельно семейные авто, отдельно внедерожники и отдельно легковые. Мне, конечно, очень нравится у них FJ Cruiser, а сегодня увидел цену - $26.000 всего! Это чуть меньше, чем Highlander, за который просят от $27.000. Для сравнения - в России цена на него начинается с $64.000!. Toyota Land Cruiser в США стартует с $77.000, в России $110.540. Разница налицо.
Сузуки вот уже много лет показывает одни и те же Гранд Витары. Ну, может, Кизаши с натяжкой можно назвать новинкой и пикап. Субару тоже почти ничем не впечатлил, новинка только спорт купе, созданное совместно и по заказу Toyota (Субару частично принадлежит Тойоте).
А вот концепт Kia GT реально впечатлил. Очень красивый автомобиль, выводящий корейцев на иной уровень в дизайне. На стенде Ниссан запомнился только кабриолет из кроссовера Мурано.
Нижние этажи - это массовые автомобили, в основном, американцы. А вот верхний заняли европейцы. Мерседес, Ауди, Фольксваген. А рядом стоят Роллс-Ройс, Ламборджини, Порше, Лотус, Мазератти и т.п. Эти, конечно, услада для глаз. Почти все они закрыты, многие даже потрогать нельзя. Но любоваться ими - наслаждение.
Наконец увидел вживую это чудо – концепт будещего Land Rover Defender. Надеюсь, они не осмелятся на такое. Еще Эвок кабриолет. Но это где-то было уже… ах да, мурано кабриолет. Тенденция однако, превращать в кабриолеты вседорожники.
На улице стенд Jeep – любой желающий может попробовать себя за рулем Wrangler или Cherokee на специальной трассе.
Девушки. Обычно они - украшение автосалонов. Судя по тем репортажам, что я видел. Но то ли год выдался такой, то ли салон не тот, но с девушками напряг. Они есть, конечно, но совсем не те полураздетые модели. Все очень строго и прилично.
Ну, кроме всего прочего, на автосалоне были марки, о существовании которых я не догадывался и не знал, хотя и работал много лет назад автожурналистом и думал, что знаю все. Тот же Fishker. Хотя выглядит здорово.
Заметил, что айпады и аймаки вытеснили все остальные планшеты. Айпады часто использует вместо информационной стойки, а если дисплей – то аймак или Apple Cinema.
Но самое запоминающееся – это стенд De Lorian, да-да той самой марки, что сыграла главную роль фильме "Назад в будущее". Они сделали из нее электромобиль. Он маленький в углу, но я там простоял дольше всего и эмоций у детей он вызывал бурю.
Первая Selby Cobra
Форд Мустанг
3х колесный автомобиль Morgan
концепт Шевроле
Шевроле Корвет
Великоленый Шевроле Малибу 1966 года.
Новый GL
Де Лорианы!
Двигатели Форда
Митсубиси
концепт Kia GT
Мерседес
Бугатти
Бентли
Электромобиль BMW
Porsche
Роллс Ройсы
Фольксваген Жук
Ауди
Стенд Линкольна
