По его словам, в 2015 году ожидается увеличение доли с нынешних 6% до 10% рынка. Для этого местным потребителям будут предложены правильные продукты по конкурентоспособным ценам.

А вот перспективы сборки автомобилей LADA в Белоруссии Андерссон назвал экономическими нецелесообразными. Хотя он не исключает при интересе местных властей, в частности, в виде крупного заказа, осуществить и эту задумку.

При этом президент компании заявил, что не боится конкуренции с другими представителями автомобильного рынка Белоруссии. Он добавил, что компании ежедневно приходится конкурировать с Renault, Nissan, Volkswagen, Skoda, Hyundai, Kia в России. Основными конкурентами АВТОВАЗа в Белоруссии могут стать Geely и Toyota.