В нескольких регионах России владельцы автомобилей китайского производства отказываются от оформления полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). В некоторых местах доля таких водителей достигает 50 процентов.

Как сообщает Telegram-канал Shot, проблема заключается в существенном несоответствии между реальной стоимостью запчастей и данными из справочников Российского союза автостраховщиков, где цены отличаются в пять раз. Эти информационные справочники служат ориентиром для страховых компаний при вычислении компенсаций после аварий. В итоге выплачиваемых сумм не хватает для приобретения новых компонентов.

По словам главы Национального автомобильного союза Антона Шапарина, изменение цен на детали в справочниках происходит с низкой скоростью. В конце 2024 года их стоимость была увеличена на 0,5 процента, а в 2025-м на 1,9 процента. Шапарин уверен, что заниженные цены в справочниках намеренно снижают размеры компенсаций водителям.

Диспропорция между рыночной и справочной стоимостью хорошо видна на примере переднего бампера. Например, в случае с Haval Jolion разница составляет: рыночные 30,9 тысячи рублей против 5,6 тысячи по справочнику (примерно 445 процентов).

Для Omoda C5 рыночная стоимость составляет 29,5 тысячи рублей, а по справочнику — 5,9 тысячи (400 процентов) и для Tenet T4 — 71,8 тысячи против 32,9 тысячи рублей (120 процентов).

Сложившаяся ситуация заставляет автовладельцев самостоятельно покрывать значительные расходы на ремонт даже в тех случаях, когда они не стали виновниками ДТП.