По данным страховых компаний, наиболее подвержены кражам в России автомобили, которым 5-6 лет и старше. Частота их угонов значительно выше, чем у новых автомобилей. Эту тенденцию в интервью для радио Sputnik прокомментировал Валентин Ильинов, возглавляющий общественный проект «Подслушано у ДПС» и находящийся в отставке капитан полиции.

Эксперт поясняет, что автомобили старшего возраста чаще угоняют для разборки на запчасти. Ильинов отмечает, что продажа автомобиля в виде отдельных компонентов значительно легче, чем полноценная реализация транспорта, при этом отследить путь деталей практически невозможно. На капотные элементы и иные компоненты средних моделей сохраняется высокий спрос, так как новые машины менее подвержены ремонту, добавляет он.

Для защиты от угона автомобильного средства, Ильинов советует, помимо полиса каско, установить дополнительные противоугонные системы. В качестве примера он привел свой опыт:

На одном из моих автомобилей имелась система, которая требовала нажать кнопку при повороте ключа, иначе через несколько секунд двигатель блокировался. Такой подход я считаю одним из самых надежных.

Кроме того, Ильинов указал на снижение эффективности электронных систем безопасности.

Датчики могут помочь найти угнанную машину позднее, но угонщики научились находить и обходить электронные системы,

подытожил он.

В других новостях стало известно, что Министерство торговли США ввело запрет для шведской компании Polestar на продажу новых автомобилей в США, начиная с моделей 2027 года. Это связано с "Правилом о подключенных транспортных средствах", которое препятствует использованию китайских коммуникационных технологий в автомобилях, так как основной пакет акций Polestar принадлежит китайской компании Geely.