Как уже сообщалось в "Российской Газете", в окрестностях села Печмень, находящегося в Пермском крае, произошла трагическая авиакатастрофа. Согласно предварительным данным, управлявший вертолетом Robinson пилот потерял контроль из-за отказа двигателя. Машина стремительно снизилась, задела тросы подъемника на горнолыжной трассе и рухнула на заснеженный склон.

На борту судна находились два человека: Ильяс Гиматутдинов, основатель компании "Таттранском", занимающейся транспортными услугами в нефтегазодобывающей промышленности, и его коллега, начальник автоколонны Эльмир Коняков. Считается, что управление воздушным судном осуществлял Гиматутдинов, хотя главный инженер "Таттранском" Денис Белов отказался комментировать этот вопрос в разговоре с "РГ".

Согласно полученным данным, оба погибших мужчины были не только коллегами, но и друзьями с университетской скамьи.

Людмила, однокурсница Гиматутдинова и Конякова, вспоминает: "Мы вместе учились в ПГТУ, сейчас это ПНИПУ, на автодорожном факультете. С Ильясом у нас была одна группа, а Эльмир учился в параллельной. С Ильясом мы хорошо общались в университете: он был скромным и спокойным парнем, добрым, веселым, честным, приятным в общении и уже тогда подрабатывал".

Она также отметила, что Гиматутдинов был активным участником фестиваля "Студенческая весна" и выделялся как один из лучших певцов вуза.

"С Эльмиром мы общались менее тесно, но он был не менее замечательным человеком, - продолжила Людмила. - С ним всегда было весело. Он регулярно с друзьями играл в футбол. После окончания университета оба продолжали трудиться и создали семьи. Я была рада за них. Очень жаль, что все обернулось так. И огорчает, когда люди, не знавшие их, оставляют злые комментарии. Хочется подчеркнуть, что все, чего они добились, было результатом их собственных усилий".

Что касается вращающегося объекта, потерпевшего аварию, то вертолет Robinson ранее был предметом судебного спора. В Самарской области его бывший владелец оспаривал законность договора купли-продажи, утверждая, что его ввели в заблуждение относительно реальной ценности машины. По его словам, при рыночной стоимости в 18 миллионов рублей вертолет был продан всего за 12 миллионов. Суд не поддержал требования истца. Примечательно, что эта ситуация имела место до того, как вертолет стал собственностью компании Гиматутдинова.