Власти Российской Федерации сделали акцент на необходимости оптимизации графиков плановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов, с целью снизить риски сокращения предложения на топливном рынке. Об этом сообщается в выводах правительственного совещания, которым руководил вице-премьер РФ Александр Новак. ТАСС представил основные итоги этого обсуждения.

Сроки ремонта НПЗ требуют оптимизации для минимизации возможных рисков сокращения предложения на рынке. На заседании также рассматривались вопросы реализации топлива классов К2, К3 и К4, включая аспекты контроля качества, ценообразования и маркировки. Согласно информации правительства, должны быть указаны сведения об экологическом классе топлива на информационном табло топливораздаточной колонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке. Ранее кабмин установил, что до 1 июля 2027 года разрешается производство, ввоз и выпуск бензина классов К2, К3 и К4 (Евро 2, Евро 3, Евро 4).

На совещании обсуждались меры по насыщению внутреннего рынка топливом, поддержанию справедливости цен и повышению прозрачности торговли горючим как на оптовом, так и на розничном уровне. Особое внимание было уделено ситуации в Республике Тыва, Чувашии, Удмуртии и в Белгородской области. Также продолжается совместный мониторинг топливного рынка с Минсельхозом по вопросам поставок сельхозтоваропроизводителям и с Минвостокразвития в части северного завоза.

Министерство энергетики доложило о выполнении нефтяными компаниями рекомендаций по увеличению поставок автомобильного бензина и дизельного топлива на внутренний рынок, включая наращивание импорта и введение в оборот топлива классов К2, К3 и К4.