Население города составляет всего 10 тысяч человек! Трамвай здесь основной вид транспорта, соединяющий южную и северную части города. Под катом вы сможете узнать об это трамвае и посмотреть ускоренную видеозапись, которая была снята двумя камерами. Одна из них снимала вид из кабины, а другая - салон трамвая.

• Трамвай действует с 31 декабря 1951 года. Система состоит из одной линии протяжённостью примерно в 8 километров. Линия преимущественно однопутная, с разъездами.

  

• В прошлом в Волчанске было две линии: на Лесную Волчанку и на угольный разрез №5. Линия на разрез была закрыта в 1994 году в связи с постоянными кражами контактного провода.

  

• Также существовала междугородная трамвайная линия до Карпинска, которая действовала с 1953 года по 22 апреля 1965 года, и была разобрана по причине перегона своим ходом из Карпинска в Волчанск огромного экскаватора ЭВГ-15 по дороге между этими двумя городами.

  

• В настоящий момент линия полностью одноколейная, ранее существовавшие разъезды разобраны. Трамвайный путь проходит через заросшие луга и тайгу.

  

• Существует только один маршрут. Время в пути составляет примерно 28-29 минут в сторону Лесной Волчанки и 23-24 минуты в сторону Волчанки. На линии работает один вагон. Расписание движения с осени 2013 года - от депо: 7.05, 8.05, 9.05, 16.05, 17.05, 18.05, 19.05, 20.05, 22.05. От Лесной Волчанки - через 25 минут. При этом по трамваю можно в прямом смысле слова сверять часы - рейсы выполняются всегда вовремя.
  Интересно, что ещё пару лет назад продавались советские билеты на трамвай, но с надпечаткой.

  

• В настоящий момент в Волчанске пять трамваев и одна грузовая платформа. Из них на ходу - четыре вагона.
  Депо тоже выглядит довольно необычно.

  

• А теперь самое интересное. Подвижным составом Волчанск может похвастаться перед многими городами. Особенно его разнообразием. В городе всего два вагона одинаковой модели! Это вагоны КТМ-5 85 года выпуска.

  

• Из-за особенностей (крайней убитости) сети там до сих пор используют бугельные токоприёмники.

  

• А вот и второй КТМ-5.

  

• КТМ-8 2000 года выпуска.

  

• Этот вагон был принят в дар от губернатора Эдуарда Эргартовича Росселя. Потому вагону сразу приклеилась кличка "Россель". Настолько, что стала встречаться даже в официальной документации.

• 

• В 2005 году система обзавелась вагоном 71-402 ("Спектр") Уралтрансмашевского производства.

  

• И самое "смешное" - КТМ-19 2007 года! И тоже с бугелем!

  

• Сугробы абсолютно не влияют на работу трамвая. Есть два метода борьбы. При малых заносах - весьма логичный и забавный метод. Не припомню, что бы где-то ещё додумались прицепить пассажирскому трамваю бульдозерный отвал

  

• Ну а если "навалит по пояс", в бой идёт тяжёлая техника.

  

• Перед трамваем идёт бульдозер и чистит пути.

  

• Хотя снег всё равно остаётся, но такую глубину без проблем вспахивают уже и колёса трамвая.

  

• Линия пересекала несколько ж/д переездов (сейчас остался только один). Хотя интенсивность движения по этим ж/д путям ещё меньше чем трамвайная.

  

• Есть места, где железная дорога идёт рядом с трамвайной.

  

• Да и редкие пересечения с автомобильными дорогами оформлены "в стиле" железнодорожных переездов.

  

• Ближний путь - трамвайный, дальний - железнодорожный.

  

• Царство кривых столбов и путей.

  

• Найди рельсы.

  

• Когда-то интенсивность трамвайного движения была гораздо выше чем сейчас. А состояние вагонов - гораздо хуже.

  

• Зато как необычно смотрится современный трамвай в зимней тайге.

  

• Но вот состояние путей.

  

• Хотя в городских местах всё довольно культурно. Есть даже площадочки для более удобной посадки.

  

• Пассажир бежит :)

  

• В любое время года - красота! Сказка.

  

• В 2009 году было официально объявлено, что Волчанск - это самый маленький по населению (но не по размерам!) населённый пункт в России, жители которого могут приехать домой на трамвае.

  

• Ну и последнее - схема маршрута и закрытых линий. "Петляние" путей вызвано тем, что когда-то планировалось застроить тайгу и объединить две части городка в один. Вот теперь трамвай и поворачивает на так и не построенных перекрёстках.