Согласно информации, представленной в газете Wall Street Journal, количество проходов танкеров и торговых судов через Ормузский пролив упало с 130 до 26 судов в сутки. Это снижение связано с возросшими рисками атак и увеличением стоимости страхования, несмотря на заявления президента США Дональда Трампа о том, что Вашингтон полностью контролирует эту важнейшую транспортную артерию.

Данные систем отслеживания судов показали, что во вторник пролив пересекли всего 14 кораблей, хотя до начала конфликта этот маршрут ежедневно проходили более 130 судов. В июле средний ежедневный трафик составил 26 проходов, а в июне — 33. Издание также отмечает, что Тегерану удалось фактически блокировать Ормузский пролив без прямого конфликта с ВМС США. Подобные риски повышают стоимость страховки на один рейс на сумму от 3 до 10 миллионов долларов, что вынуждает танкеры либо отключать транспондеры, либо запрашивать разрешение на проход у Корпуса стражей исламской революции (КСИР).

Нарушение июньского соглашения по восстановлению судоходства ставит под угрозу стабильность мирового энергетического рынка. По оценкам главы компании Saudi Aramco, Амина Нассера, с февраля, за время эскалации конфликта, рынок потерял более 2,6 миллиарда баррелей нефти. В то же время глава Минэнерго США, Крис Райт, сообщил, что общий объем поставок нефти из Персидского залива вырос в среднем до 15 миллионов баррелей в сутки благодаря транспортировке через Ормузский пролив и модернизированной трубопроводной инфраструктуре.

Тем временем, по информации саудовского телеканала Al-Hadath, Иран и Оман достигли соглашения о полном открытии Ормузского пролива для судоходства. Это решение должно быть утверждено верховным советом национальной безопасности Ирана, а официальное объявление о договоре ожидается в ближайшие дни.