НАТО высказывает подозрения в адрес китайского судна, следовавшего из России, в связи с возможным намеренным повреждением подводных кабелей в Балтийском море. Сообщается, что первая информация об этом появилась в издании The Wall Street Journal (WSJ).

По информации американской газеты, экипаж сухогруза Yi Peng 3 может быть причастен к сознательному бросанию якоря с последующим движением судна, несмотря на заметное замедление скорости. Это действие привело к обрыву первого кабеля, соединяющего Швецию и Литву. Источники WSJ утверждают, что в этот период транспондер судна, передающий данные о его местоположении, был отключен.

Спустя шесть часов после первого инцидента, сухогруз якобы повредил второй кабель, расположенный между Германией и Финляндией. Источники, знакомые с ходом расследования, указывают, что внешний осмотр якоря и корпуса судна подтвердил повреждения, согласующиеся с действиями, предполагающими движение с якорем и повреждение кабелей.

Управляющая компанией согласилась с сотрудничеством в расследовании и допустила остановку судна в международных водах. На данный момент сухогруз находится в проливе Каттегат, соединяющем Балтийское и Северное моря. Основное внимание следователей направлено на выяснение, имел ли капитан китайского судна возможные связи с российскими разведывательными службами.

Стоит также отметить, что ранее немецкое издание Bild сообщало, что капитан китайского судна, подозреваемого в повреждении подводных кабелей, является гражданином России.