Дефицита деталей для автомобилей Renault в России не наблюдается, но поставки происходят с перебоями. Об этом сообщил глава Союза автосервисов России Юрий Валько в интервью НСН. Он опроверг распространенные в СМИ и Telegram-каналах сообщения о проблемах с доступностью запчастей для автомобилей французского бренда. Эксперт пояснил существующую ситуацию, оказывающую влияние на цены и наличие деталей на рынке.

По его словам, рост стоимости запчастей связан прежде всего с изменениями валютных курсов и нерегулярными поставками.

Когда детали доступны, всё стабильно, но как только они заканчиваются, цены начинают расти. С приходом новой партии ситуация нормализуется. Сейчас паники нет, хотя есть небольшая напряженность, но последующие поставки обычно решают возникшие проблемы.

— поделился своим мнением Валько.

Специалист предложил три подхода для решения вопроса наличия запчастей:

покупка оригинальной детали, рекомендованной производителем,

использование бывших в употреблении заводских запчастей или

приобретение аналога от стороннего производителя, за качество которого никто не несет ответственности.

Ассортимент велик, но утверждать, что все неоригинальные детали плохие, неправильно. Даже оригинальная запчасть, бывшая в употреблении, может оказаться ненадежной: что-то сняли с машины и продали через час, а что-то спустя 20 лет. Всё зависит и от возраста автомобиля: сложно найти детали для моделей, выпущенных 25-30 лет назад. Для автомобилей возрастом 15-17 лет это проще, так как это средний возраст личного транспорта в РФ.

— отметил Валько. Эксперт подчеркнул, что выбор зависит от готовности автовладельца идти на определенные риски.

Ранее специалисты провели расчеты стоимости содержания кроссовера Volga K50 в комплектации Comfort.